Technical data ME1, ME2: WARTSILA VASA 8R32BC Engine speed 750 rpm; Engine output 2700/3670 (kW/hp); Cylinder bore: 320 mm; Stroke: 350 mm; Compression ratio 12/1; Comp. pressure 90 bar; Firing pressure 140 bar; Mean Effective Pressure 19,2 bar; Charge air pressure 2.2 bar; Air temp. after air cooler 40..70 C (75 alarm); Exhaust gas temp. after cylinder, alarm 500C; Fuel consumption 100% - 188 g/kWh, 75% - 192 g/kWh, 50% - 203 g/kWh;
	Индицирование ГД т\х Паллада в рейсе Одесса-Зонгулдак-Одесса октябрь 2005 г.
Запись действительных фаз топливоподачи и газораспределения (вибродатчик VS-20 установлен на шпильке крышки цилиндра – альтернативное место установки в связи с тем, что прямой доступ к форсунке во время эксплуатации не представляется возможным)
	Перенос датчика на следующий цилиндр. (температура датчика до 250 °С)
Режим равных оборотов Левый двигатель tг = 420оС, Ps = 0.51 bar, 14500 rpm Правый двигатель tг = 500оС, Ps = 0.22 bar, 12200 rpm
ГД Starboard:   Давление надувочного воздуха в ресивере 0,22-0,25 бар; Частота вращения ротора ГТН 12200 rpm; Среднее значение давления в конце сжатия по цилиндрам 37,8 бар; Среднее значение Pz 75,2 бар; Общее состояние: Неудовлетворительная работа ГТН, недостаточное давление надувочного воздуха -> низкое давление в конце сжатия -> низкое Pz. Предельно высокие значения температур выпускных газов по цилиндрам. Значительная дымность выпускных газов на частичных режимах

Photo Gallery