Системы
используются на судовых,
железнодорожных и стационарных
дизельных установках с 1996 года. Накоплен
большой опыт эксплуатации, который
позволил создать высокоэффективный
алгоритм «бесфазовой синхронизации» -
определения ВМТ, НМТ и последующей
синхронизации данных, без использования
датчиков на маховике.
Параметры
рабочего процесса определяются по трем
информационным каналам: процесс
сгорания, процесс впрыскивания топлива,
фазы газораспределения.